La UPC de Terrassa dissenya una tecnologia per fabricar vehicles elèctrics més eficients

Font: UPC Terrassa

30/05/2018 - 10:16

El centre de recerca Motion Control and Industrial Applications (MCIA) de la UPC al Campus de Terrassa, juntament amb el Centre Tècnic de SEAT i Mavilor, ha desenvolupat una cadena de tracció amb motors que es mouen gràcies a la combinació de les forces magnètiques (anomenades de reluctància assistida) que generen imants permanents i que permetrà fabricar vehicles elèctrics més econòmics, robustos i eficients. L'elevat potencial d'aquesta tecnologia representa un important avenç cap a la fabricació a gran escala de vehicles elèctrics interurbans.

L'exploració de noves tecnologies elèctriques que permetin la concepció de cadenes de tracció més robustes, més eficients, amb majors potències desenvolupades i menors costos de producció està present en la majoria d'agendes estratègiques dels principals productors automobilístics del món.

En aquest sentit, en el marc del projecte de recerca i desenvolupament EV Propulsion System, liderat pel Centre Tècnic de SEAT, juntament amb el centre MCIA de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i l'empresa Mavilor, s’ha desenvolupat una cadena de tracció que funciona amb motors elèctrics que es mouen gràcies a la combinació de forces magnètiques (anomenades de reluctància assistida) que generen imants permanents, reduint la quantitat total d’aquest últims.

Aquesta cadena de tracció de més de 50 kW té capacitat per arribar fins a un 97% d'eficiència, la qual cosa ofereix un motor elèctric més econòmic, ja que disminueixen els costos en reduir l'ús dels anomenats imants de terres rares (un tipus d’imant molt potent fabricat amb aliatge de varis elements químics). A més, permet assolir nivells de densitat de potència i robustesa compatibles amb el mercat actual, la qual cosa ofereix una major eficiència i competitivitat.

Aquesta iniciativa tecnològica ha estat possible gràcies a la col·laboració entre les dues empreses i la Universitat de més de tres anys d'activitat centrada a investigar tecnologies en aquest àmbit. El projecte inclou el disseny electromagnètic i mecànic de múltiples variants de motor elèctric a partir de mòduls de simulació d'elements finits, així com la fabricació de prototips industrials amb materials d'alt rendiment. Igualment, s’han definit esquemes de control optimitzats per a l'estimació de velocitat i la seva implementació, i s’han utilitzat inversors de potència d'altes prestacions.   

En el projecte han treballat més d'una dotzena de professionals entre investigadors i enginyers, i els resultats del projecte han obert noves línies de col·laboració pel que fa als esquemes de control, dissenys mecànics i procediments de fabricació de motors elèctrics.

El centre MCIA, amb seu al Campus de Terrassa, treballa en les àrees de tracció elèctrica, eficiència energètica, sistemes d'alt voltatge, electrònica industrial, manteniment industrial y mecatrònica. Forma part de la Xarxa d'Innovació i Tecnologia (TECNIO) de la Generalitat de Catalunya i del Centre d’Innovació i Tecnologia (CIT) de la UPC.


 

Relacionats

Notícia

L’equip d’estudiants del Grau Superior d’Automoció de l’Institut Palau Ausit de Ripollet va guanyar la cinquena edició de l’Electrocat de Santa Perpètua, amb un prototip elèctric construït pels alumnes i que va superar diferents proves al circuit urbà de davant l’edifici del Centre de Recursos del Vehicle Elèctric (CREVE). A més, es va inaugurar una estació amb punts de recàrrega elèctrics i es va anunciar un conveni de l’Ajuntament amb la cooperativa Som Mobilitat.

Notícia

La UB, la UPC, la UOC i la UPF signen un comunicat avisant de la importància que té la unió dels tramvies per la mobilitat sostenible a l’Àrea Metropolitana de Barcelona. Els rectors es posen a disposició dels responsables de l’Ajuntament per compartir els seus criteris tècnics i acadèmics per valorar-ne els beneficis, els costos i les possibles alternatives.

Notícia
El sistema ha estat patentat per investigadors del Departament d’Enginyeria Química de la Universitat Rovira i Virgili

Investigadors del Departament d’Enginyeria Química de la Universitat Rovira i Virgili patenten un sistema que imita la fulla d’un arbre per absorbir C02 a alta velocitat i transformar-lo en biocombustible. Han aconseguit millorar el model natural de fotosíntesi, augmentant de quatre a deu vegades més la capacitat d’acumulació de CO2 respecte a les fulles dels arbres.

Butlletí