10/10/2002 - 00:00
El Parc Natural del Delta de l'Ebre impulsa un ambiciós projecte que preveu l'habilitació de 220 quilòmetes de xarxa per a bicicletes, fet que aprofita i dóna una nova volada a la creixent extensió de la pràctica del ciclisme en aquest espai natural. El juny passat es va presentar el projecte, que ha elaborat el Despatx d'Arquitectura i Urbanisme d'Amposta, i ara s'està a l'espera de la concreció pràctica de tot el que s'hi determina.
L'objectiu bàsic del treball, en la redacció del qual han participat els set ajuntaments del Delta, el Departament d'Urbanisme de la Generalitat, i el Servei de Costes de la Generalitat, és consolidar la pràctica ciclista en un espai que, degut a la seva orografia, és ideal per aquesta pràctica. Però encara n'hi ha més: també es pretén millorar la seguretat dels ciclistes (mitjançant el disseny d'una xarxa viaria segregada) i promoure nous models de turisme lúdico esportiu. El projecte intenta integrar els diferents projectes sectorials en marxa i els vials ja existents. Es classifiquen (Veure plànol.) 19 itineraris que, a la vegada, responen a tres tipus diferents de vials: el carril bici (vial segregat exclusiu per a bicicletes i vianants de 2-2,50 metes d'amplada i adossat a una carretera), la sendera bici (vial exlcusiu per a bicicletes i vianants de 3-4 metres d'amplada) i l'itinerari bicicleta (via de circulació compartida però amb poca densitat de vehicles.) És important assenyalar que cadascun d'aquests tipus de vial té una senyalització diferenciada i que s'ha procurat, a la vegada, mantenir una certa unitat de criteris a tot el parc.
L'objectiu bàsic del treball, en la redacció del qual han participat els set ajuntaments del Delta, el Departament d'Urbanisme de la Generalitat, i el Servei de Costes de la Generalitat, és consolidar la pràctica ciclista en un espai que, degut a la seva orografia, és ideal per aquesta pràctica. Però encara n'hi ha més: també es pretén millorar la seguretat dels ciclistes (mitjançant el disseny d'una xarxa viaria segregada) i promoure nous models de turisme lúdico esportiu. El projecte intenta integrar els diferents projectes sectorials en marxa i els vials ja existents. Es classifiquen (Veure plànol.) 19 itineraris que, a la vegada, responen a tres tipus diferents de vials: el carril bici (vial segregat exclusiu per a bicicletes i vianants de 2-2,50 metes d'amplada i adossat a una carretera), la sendera bici (vial exlcusiu per a bicicletes i vianants de 3-4 metres d'amplada) i l'itinerari bicicleta (via de circulació compartida però amb poca densitat de vehicles.) És important assenyalar que cadascun d'aquests tipus de vial té una senyalització diferenciada i que s'ha procurat, a la vegada, mantenir una certa unitat de criteris a tot el parc.
