L’impacte social del tramvia: l’impacte social d’aturar el projecte

Professor de la Facultat d'Educació Social i Treball Social Pere Tarrés, coautor del llibre 'Alterando la discapacidad'
18/02/2018 - 22:16

L'impacte social del transport públic recau en la millora de la qualitat de vida diàriament a milers de persones. El tramvia per la Diagonal esdevé l'opció més accessible, més ràpida i és el mitjà millor valorat pels usuaris.

El valor del transport públic recau en la possibilitat de desplaçar-se de la manera més eficient i responsable amb la ciutat i el planeta. La reducció de la contaminació i la pacificació de la ciutat està sobradament demostrada i a més és una qüestió urgent de tractar si no volem augmentar les fins i tot morts i malalties que provoca el transport privat anualment a Barcelona i la resta de ciutats.

Els col·lapses circulatoris diaris no se solucionen ampliant els espais pels cotxes privats sinó oferint alternatives assequibles i eficaces especialment en el temps de trajecte. Tot plegat augmenta i facilita les possibilitats laborals de llocs on viure o fins i tot la interconnexió empresarial entre ciutats.

El tramvia per la Diagonal és l'opció més ràpida per connectar la ciutat internament, però a més també suposa fer-ho amb vuit municipis del voltant que ja s'han posicionat a favor d'aquesta opció (a l'espera de la decisió de Cornellà). Això facilitaria les possibilitats de mobilitat de les persones que viuen en totes aquestes poblacions i, per descomptat, poder generar desplaçaments des de la capital catalana.

L'Associació pel Transport Públic explica que d'una punta a l'altra de la ciutat milloraria la velocitat actual en la meitat. A més, el projecte sencer de connexió dels menys de 4 quilòmetres no arriba al preu d'una única parada de metro.

La sostenibilitat és del tot clara quan sabem que la utilització del tramvia suposa l'equivalent a 400 cotxes o entre tres i quatre busos que, a més, farien el trajecte més lentament i de forma menys accessible, tal com explica la plataforma ciutadana Unim els Tramvies.

El fet que sigui un transport accessible per a moltes persones significa, més que millorar la seva mobilitat, la possibilitat de tenir-la. Potser per alguns aquest argument és poca cosa però millora molt notablement les possibilitats per les persones amb diversitat funcional, persones grans o altres col·lectius. La Federació Ecom de persones amb diversitat funcional ha fet molta feina de suport d'aquesta opció que millora l'accessibilitat de les nostres ciutats.

Un projecte amb aquestes dades ha de traspassar el mur en què s'ha convertit la política per part de grups municipals on, ni l'accessibilitat, ni l'eficiència, ni la sostenibilitat semblen ser suficients per desbloquejar una opció que millora la qualitat de vida de la gent de la ciutat.

Lluny queden els plens municipals on el sr. Trias defensava a capa i espasa la unió dels tramvies i lluny queden les possibilitats de que alguns partits pensin en la veritable política i no en la de tacticismes electorals.

Les poblacions veïnes, amb la feina feta i un posicionament a favor, estan esperant als polítics de la gran ciutat. Les veïnes demanen posicions clares i transparents sense fer-nos perdre el temps per permetre engegar aquest projecte de ciutat(s). L'eficiència de les decisions polítiques es mesuren amb els beneficis en les veïnes i no amb la quantitat de vots a guanyar.


 

Font: Social.cat

Categories: 
Etiquetes: 

Relacionats

Notícia

El projecte de connexió del tramvia per la Diagonal té el suport de la ciutadania, les entitats i els alcaldes i les alcaldesses de l’àrea metropolitana, que reclamen consens polític perquè s’aprovi la primera fase d’ampliació entre la plaça de les Glòries i Verdaguer. El nou tram permetria la connexió amb quatre línies de metro i quinze d’autobús i contribuiria a una mobilitat més saludable i eficient.

Notícia

La UB, la UPC, la UOC i la UPF signen un comunicat avisant de la importància que té la unió dels tramvies per la mobilitat sostenible a l’Àrea Metropolitana de Barcelona. Els rectors es posen a disposició dels responsables de l’Ajuntament per compartir els seus criteris tècnics i acadèmics per valorar-ne els beneficis, els costos i les possibles alternatives.

Entrevista
Sostenible parla amb Susana Pascual, portaveu de la plataforma Units pel Tram

El 23 de març l’Ajuntament de Barcelona ha anunciat una "proposta de decisió política" sobre la connexió del tramvia per l'avinguda Diagonal en el ple municipal. A priori no sembla clar que aquesta connexió pugui obtenir la majoria de vots. Sostenible parla amb Susana Pascual, ambientòloga, vocal de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic, i col·laboradora de la Federació de Veïns i Veïnes de Barcelona, dues entitats membres de la plataforma Unim els tramvies, sobre les possibilitats que hi ha en aquest moment damunt la taula.

Butlletí