L’encaix de la bicicleta a la ciutat encara és una assignatura pendent a resoldre en no poques ciutats de tot Espanya. El present article reflexiona sobre la mala reputació dels usuaris de la bicicleta i de com entitats com la Síndica de Greuges de Barcelona emeten actuacions d’ofici que no són contrastades amb la realitat.
Els Ajuntaments col·laboraran per tal de connectar els dos municipis per la zona d'El Sorrall i millorar la via verda paral·lela a la riera d'Argentona.
Barcelona va tancar l’any 2016 incorporant a la xarxa de carrils bici diversos trams per tal de fer créixer la infraestructura ciclista i afavorir-ne a seva interconnexió, entre ells els nous carrils bici al Baix Guinardó i a Les Corts.
La bicicleta és un mitjà de transport que està creixent molt tant a Barcelona com a la resta de l'àrea metropolitana. A Sant Just Desvern també s'està incrementant el seu ús i, des de l'Ajuntament es vol continuar potenciant així com donar resposta a aquesta demanda.
Es tracta d’una base de dades compartida i única que vol funcionar com a registre estatal de bicicletes, amb el suport de la DGT, els ens adherits i les policies locals. La iniciativa ha de permetre la identificació de les bicicletes amb els seus titulars, minimitzant el risc de robatori.
La mesura, implementada gràcies a la col·laboració de l’Àrea Metropolitana de Barcelona, forma part dels compromisos del Govern en matèria de sostenibilitat del parc mòbil de vehicles de l’Ajuntament de Badalona.
Durant un període d’un any, Barcelona activarà aquesta prova pilot, que inclou 14 estacions d’aparcament de bicis amb una capacitat de 150 places. Els nous aparcaments inclouen un sistema antirobatori que consta de tres punts d’ancoratge i materials anticisalla.
Un carril bici comunicarà les zones industrials i portarà fins a Martorell, amb el que es pretén incrementar i facilitar la pràctica d'exercici per part de la ciutadania i per l'altre, reduir l'emissió de partícules a l'atmosfera i millora el medi ambient.
