Lluny de presentar els biocombustibles com la solució verda pel transport, l'Agència d'Avaluació Ambiental dels Països Baixos acaba de publicar un informe on es qüestiona el suposat valor ecològic d'aquesta font d'energia. L'informe, titulat “Conseqüències locals i globals de la Directiva europea sobre biocombustibles” assegura en les seves conclusions que el clima en guanyaria molt més si la biomassa es fes servir per generar electricitat i no pas per fabricar combustible pels vehicles.
A principis d'any, la Comissió Europea va establir que, l'any 2020, el 10% del combustible que faci servir el transport provingui de fonts renovables, un objectiu que ara per ara només es pot assolir amb biocombustibles. La mateixa Comissió Europea exigeix que la producció d'aquests carburants ecològics sigui sostenible, a la vegada que les emissions de CO2 que es generen a la cadena de producció han de ser com a mínim un 35% més baixes que en la producció de combustibles fòssils.
Pujarà el preu dels aliments
Una de les primeres crítiques que llença l'Agència dels Països Baixos és l'efecte dels biocombustibles sobre el carret de la compra dels ciutadans. “L'objectiu europeu del 10% portarà a l'augment del preu del menjar”, assegura l'informe, ja que la matèria primera per alguns d'aquests biocombustibles són cultius també destinats a l'alimentació humana.
Però, a més, l'augment de la producció de biocombustibles suposarà incrementar l'espai destinat al seu cultiu, de manera que, segons càlculs de l'agència holandesa, l'objectiu europeu del 10% suposarà destinar de 20 a 30 milions d'hectàrees a cultius energètics. L'informe assegura que Europa només podrà produir la meitat dels biocombustibles que necessitarà, de manera que n'haurà d'importar la resta, on la producció sostenible i el respecte a la biodiversitat ja no es podran garantir.
Nous motors, noves tecnologies
Per contra, l'informe de l'Agència d'Avaluació Ambiental dels Països Baixos aposta pel desenvolupament de noves tecnologies pels motors dels vehicles (piles de combustible, hidrogen, cotxes híbrids o completament elèctrics). El document reconeix que el cost de producció d'aquests nous motors és encara elevat, sobre tot perquè encara no s'exploten comercialment, a excepció dels motors híbrids. Tot i així, l'informe crida a no obviar a aquesta via, per cara que sembli ara, si de debò es busquen alternatives més sostenibles pel transport.
Si voleu consultar l'informe de l'Agència d'Avaluació Ambiental dels Països Baixos sobre els biocombustibles, cliqueu aquí (PDF en anglès).
